El sistema de control dels motors de vehicles elèctrics consisteix generalment en motors elèctrics, convertidors de potència, sensors i controladors de vehicles elèctrics.
El sistema de control del motor del vehicle elèctric hauria de seleccionar un sistema de microprocessador més adequat en funció de la complexitat del seu algorisme de control. Per als més senzills, es pot utilitzar un controlador de microordinador d'un sol xip, mentre que per als complexos, es pot utilitzar un controlador DSP. Els últims xips d'accionament del motor dedicats poden satisfer les necessitats de control del motor d'alguns sistemes auxiliars. Per als controladors de motor de vehicles elèctrics, que generalment són més complexos, s'han d'utilitzar processadors DSP.
El circuit de control inclou principalment les parts següents: xip de control i el seu sistema de conducció, sistema de mostreig AD, mòdul de potència i el seu sistema de conducció, sistema de protecció de maquinari, sistema de detecció de posició, condensador de suport de bus, etc.
El circuit d'alimentació principal adopta un pont complet inversor trifàsic, en el qual el dispositiu de commutació d'alimentació principal és IG-BT. En condicions de commutació d'alta corrent i alta freqüència, la inductància dispersa des del condensador electrolític fins al mòdul de l'interruptor d'alimentació té un impacte més gran en el consum d'energia del bucle d'alimentació i la tensió màxima del mòdul. Per tant, s'utilitza un substrat de barres laminades per minimitzar la inductància perduda del circuit. Pot ser petit per adaptar-se a les característiques de treball de baixa tensió i alt corrent del sistema de control.